Kontraruch na ulicy Dzierżona zrealizowany w ramach GBO 2022
To już pewne, w aktualnej edycji Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego gliwiczanie nie będą mogli zgłosować na projekt powszechnego kontraruchu rowerowego. Oznacza to, że na wdrożenie powszechnego kontraruchu trochę jeszcze poczekamy. Ile dokładnie – to trzeba policzyć. Czytaj więcej Ile lat zajmie wdrażanie powszechnego kontraruchu?
Pasy ruchu dla rowerów w ciągu ulicy 11 Listopada w Będzinie
2 tygodnie temu pisaliśmy o naszych odwołaniach do projektów złożonych do GBO związanych z utworzeniem pasów ruchu dla rowerów. Mamy już odpowiedź miasta na złożone przez nas odwołania i jest ona umiarkowanie pozytywna. Czytaj więcej Koniec blokady pasów rowerowych w Gliwicach?
fragment wizualizacji – Teoria miasta zwartego w projekcie przekształceń Śródmieścia Gliwic, Marlena Kulisa
W tegorocznej edycji Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego zgłosiliśmy 12 dzielnicowych i 2 ogólnomiejskie projekty (opisaliśmy je tutaj). Z całej listy do głosowania zostały dopuszczone tylko dwa: wyniesione skrzyżowanie na ul. Uszczyka oraz 150m remont drogi dla rowerów na ul. Oriona. Część wniosków została odrzucona z powodu przekroczenia kosztorysu, część z powodu nieuregulowanych gruntów. Czytaj więcej Pasy rowerowe i kontraruchy nie dla Gliwic? Nasze odwołanie do Prezydenta Miasta
Post thumbnail
W związku z podejmowanymi przez Ruch Narodowy działaniami na rzecz utrzymania ruchu samochodowego na gliwickiej starówce, prezentujemy nasze stanowisko. Czytaj więcej Starówka bez samochodów – fakty, mity i co z tego wynika
Post thumbnail
W ramach tegorocznej edycji Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego zgłosiliśmy projekty w 10 dzielnicach oraz 2 ogólnomiejskie. Celem naszych projektów jest połączenie istniejącej infrastruktury rowerowej, poprawa jakości oraz jej rozbudowa. Ponadto, zadbaliśmy również o ruch dzielnicowy poprzez zgłoszenie nowych kontraruchów, których w naszym mieście dalej brakuje. Czytaj więcej 12 dzielnicowych, 2 ogólnomiejskie – nasze zgłoszenia do Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego
Nowy ciąg pieszo-rowerowy w Knurowie
2022 rok okazał się rokiem rowerowego marazmu w powiecie gliwickim. Niewielkie inwestycje rowerowe miały miejsce w Knurowie, Paniówkach i Pyskowicach, a ich jakość jest poniżej oczekiwań. Czytaj więcej Inwestycje rowerowe w powiecie gliwickim w 2022 roku
Nowy odcinek trasy G3 przy ul. Kujawskiej
Bez wątpienie najważniejszą inwestycją rowerową w zeszłym roku był kolejny etap budowy trasy do Sośnicy, ale to nie jedyna pozytywna inwestycja w 2022 roku. Czytaj więcej Jaki był 2022 rok dla gliwickich rowerzystów i rowerzystek?
Gliwicykl #43
Poniżej przedstawiamy zwyczajowe całoroczne podsumowanie danych związanych z imprezami rowerowymi, organizowanymi przez Rowerowe Gliwice. Czytaj więcej Imprezy rowerowe w 2022 roku
Post thumbnail
Zakończyła się już budowa Centrum Przesiadkowego (CP) w Gliwicach. Celem inwestycji było umożliwienie przesiadek między różnymi środkami transportu. Inwestycja za około 200 mln powstała w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Jest przystosowana do obsługi pasażerów: komunikacji miejskiej, autobusów międzynarodowych, kolei, samochodów oraz rowerów. W artykule skoncentruję się tylko na przygotowanej infrastrukturze do obsługi jednośladów. Zapraszam na… Czytaj więcej Centrum Przesiadkowe – z roweru do autobusu i pociągu?
Wiadukt trasy wąskotorowej nad DK78
20 września radny Łukasz Chmielewski (PiS) wystosował interpelację do prezydenta Adama Neumanna dotyczącą odbudowy gliwickiego odcinka kolejki wąskotorowej. Tej samej kolejki, w miejscu której od 2015 roku trwa budowa trasy rowerowej. Czytaj więcej List otwarty do radnego Chmielewskiego w sprawie wąskotorówki
