W bieżącym tygodniu dwa miasta z konurbacji górnośląskiej (Sosnowiec i Jaworzno) pochwaliły się inwestycjami w infrastrukturę rowerową, które to inwestycje zostaną dofinasowane ze środków unijnych w ramach ZIT.
- Miejskie Centrum Integracji Transportu
- Wypożycz i jedź! Sosnowiec będzie miał rowery miejskie (więcej informacji na temat dofinansowania tej inwestycji tutaj: Modernizacja infrastruktury autobusowo ‐ tramwajowej na terenie Sosnowca – budowa i rozbudowa małych węzłów przesiadkowych i łączących je ścieżek rowerowych)
W obu powyższych przypadkach dofinansowanie inwestycje rowerowe zostały połączone z inwestycjami w centra przesiadkowe. Tak szczęśliwie się składa, że w Gliwicach trwają również przygotowania do budowy Centrum Przesiadkowego. Jesteśmy przekonani, że również w przypadku Gliwic byłoby możliwe włączenie budowy dróg rowerowych prowadzących do Centrum Przesiadkowego do samej budowy Centrum Przesiadkowe i tym samym uzyskania znacznego dofinansowania na drogi dla rowerów. Dlatego zawnioskowaliśmy dzisiaj w wydziałach PU i IR o rozeznanie czy istnieje możliwością wciągnięcia budowy dróg rowerowych w budowę Centrum Przesiadkowego. Gdyby taka możliwość była to proponujemy aby przy okazji budowy CP wybudować całą trasę nr 10 (wzdłuż ulicy Tarnogórskiej do granicy z Kuźnicą) i nr 90/9 (wzdłuż ul. Toszeckiej aż do granicy z Pyskowicami). Wybór takich tras rowerowych z „Koncepcji projektowej rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie Miasta Gliwice” podyktowany jest tym, że budowa ich niewielkich fragmentów została już zaplanowana w ramach budowy CP. Budowa tych tras znacząco ułatwi dojazd rowerzystów do CP z osiedli: Zatorze, Szobiszowice, Żerniki, Obrońców Pokoju, Kopernika i Czechowice.
Tomasz Herud
Prezes Rowerowych Gliwic, radny dzielnicy Sikornik, współzałożyciel Śląskiej Koalicji Rowerowej oraz pomysłodawca Śląskiego Święta Rowerzysty. W młodości członek PTTK, a na co dzień programista gliwickiej firmy Future Processing