Głównym grzechem gliwickiej infrastruktury rowerowej jest przede wszystkim to, że jest jej stanowczo za mało, jednakże nie jest to jej jedyny problem.
Parkowanie na drogach dla rowerów
Parkowanie na drodze dla rowerów stanowi wykroczenia z art. 97 ustawy z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks Wykroczeń (tj. Dz. U z 2015 r. poz. 1094) w związku z art. 49 ust. 1 pkt 11 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 z późn. zm.). Zgodnie z obowiązującymi przepisami wobec sprawcy wykroczenia można zastosować pouczenie, mandat karny lub skierować wniosek o ukaranie do Sądu Rejonowego. W postępowaniu mandatowym grzywna wynosi 100 zł i 1 pkt karny, a w postępowaniu sądowym do 5000 zł i 1 pkt karny.
Problem z parkowanie na DDR występuje szczególny często na:
- południowym krańcu al. Sikornik
- wschodnim krańcu ul. Żwirki i Wigury
Zła nawierzchnia
Zużycie energii przez rowerzystę na kostce fazowanej jest o około 40% większe niż na asfalcie, na kostce fazowanej o około 30%, natomiast na nierównej asfaltowej o około 20%. Jazda po kostce brukowej powoduje również znacznie większe wibracje niż po asfalcie co jest szkodliwe dla zdrowia. Drogi dla rowerów z kostki mają również wyższe koszty budowy i utrzymania.
Szczególnie zła nawierzchnia dróg dla rowerów jest przy:
- ul. Orlickiego (kostka fazowana)
- ul. Mickiewicza (zniszczony asfalt)
- ul. Tarnogórska (kostka fazowana)
- ul. Eiffla (kostka fazowana)
- ul. Gaudiego (kostka fazowana)
Zła geometria dróg dla rowerów
Rowerzysta to nie pieszy i nie potrafi w miejscu skręcić o 90 stopni.
Na szczególnie problematyczne ostre łuki rowerzyści są narażeni w okolicy:
- skrzyżowania DTŚ z ul. Śliwki
Brak podziału drogi dla pieszych i rowerów na część pieszą i rowerową
Opinia GDDKiA w sprawie łączenia ruchu pieszego i rowerowego.
- ul. Orlickiego i ul. Śliwki
- al. Przyjaźni
Brak zjazdu na ulicę na końcu drogi dla rowerów
- okolice dawnej stacji Trynek Wąskotorowy
- skrzyżowanie ulicy Kosów i Pliszki