Post thumbnail
Ostatnie lata to okres masowego wdrażania tzw. inteligentnych sygnalizacji świetlnych, które dzięki specjalnym detektorom są w stanie dynamicznie reagować na zmieniającą się sytuację na skrzyżowaniu. Nie sposób zaprzeczyć, że takie sygnalizacje mają wiele zalet, mają też niestety swoje wady. Czytaj więcej Niemożność skrętu w lewo przez zbyt inteligentną sygnalizację
Post thumbnail
Wczoraj uczestniczyliśmy w spotkaniu roboczym dotyczącym infrastruktury rowerowej w ramach projektowanego Centrum Przesiadkowego. Było to okazją do przedstawienia naszych postulatów. Czytaj więcej Infrastruktura rowerowa w ramach Centrum Przesiadkowego
Post thumbnail
Na początku kwietnia wnioskowaliśmy o pilotażowe wprowadzenie kontraruchu na jednokierunkowym odcinku ul. Zwycięstwa. Ze względu na rzekome zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów przez nieostrożnych kierowców opuszczających miejsca parkingowe, otrzymaliśmy odpowiedź odmowną. Dlatego w maju zawnioskowaliśmy o pilotaż kontraruchu w innym miejscu – na ul. Przy Raciborskiej Bramie, przy której po obu stronach znajduje się zakaz zatrzymania. Czytaj więcej Definitywne nie dla pilotażu kontraruchu
Spotkanie zespołu do spraw polityki rowerowej nr 58. Czytaj więcej Spotkanie nr 58
Post thumbnail
Wczesną wiosną rozpoczęły się w testy różnych sposobów automatycznej detekcji rowerzystów na przejazdach dla rowerzystów. Wczoraj rano mieliśmy przyjemność wnikliwie przyjrzeć się jej działaniu wraz z inspektorem Michałem Kondrusiewiczem z Referatu Centrum Sterowania Ruchem Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach. Czytaj więcej Testy automatycznej detekcji rowerzystów
Spotkanie zespołu do spraw polityki rowerowej nr 57. Czytaj więcej Spotkanie nr 57
Post thumbnail
Kilka godzin temu ogłoszona została lista projektów zgłoszonych do Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego na 2018, które zostały dopuszczone przez urzędników do głosowania mieszkańców. Z pośród 13 zgłoszonych przez nas wniosków żaden nie został dopuszczony, natomiast z pośród 23 wniosków rowerowych dopuszczone do głosowania zostały jednie 3. Czytaj więcej Wszystkie nasze projekty zgłoszone do Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego na 2018 rok odrzucone
Spotkanie zespołu do spraw polityki rowerowej nr 56. Czytaj więcej Spotkanie nr 56
Post thumbnail
Budowa trasy rowerowej do Sośnicy jest najważniejszą inwestycją rowerową zeszłego i obecnego roku, jednakże nie jedyną. Na 2017 rok zaplanowano również budowę DDR przy ul. Błonie na odcinku pomiędzy giełdą a kopalnią „Sośnica”. Uczestniczyliśmy dzisiaj w konsultacjach odnośnie tej inwestycji. Czytaj więcej Planowana droga dla rowerów przy ul. Błonie
Post thumbnail
Na przestrzeni ostatnich kilku lat wielokrotnie zabiegaliśmy o wprowadzenie kontraruchu na gliwickiej starówce. Nasze starania niestety nie przyniosły efektu, dlatego postanowiliśmy zmienić strategię i zawnioskowaliśmy jedynie o pilotażowe wprowadzenie kontraruchu na jednej z ulic starówki. Taki sposób wprowadzenia kontraruchu swego czasu zasugerowała gliwicka policja. Czytaj więcej Nie dla pilotażu kontraruchu
